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Llamada a revisión: BMW R 1250 GS y RT (2020), fallo del Paralever

 

 

 

BMW llama en Estados Unidos a varios de sus modelos para revisar algunos puntos en los que se han detectado problemas.

Las R 1250 GS y RT de 2020 lo tienen en el basculante Paralever, mientras que otros modelos tienen un fallo leve.

 

 

 

 

 

En Estados Unidos BMW ha tenido que hacer una llamada a revisión para los propietarios de sus modelos R 1250 GS y R 1250 RT de este año (2020). Como suele ocurrir es una información que llega a través de la autoridad responsable de la seguridad en el tráfico (National Highway Traffic Safety Administration NHTSA). En el caso de esos dos modelos, el aviso es serio: según la nota, se trata de un defecto de fabricación que afecta a un eje o casquillo que conecta el basculante (Paralever) con la salida final de transmisión. Parece que es posible que algunos de esos casquillos no se fabricaran conforme con las especificaciones requeridas, de forma que en caso de reapriete podrían resultar dañados. En ese caso, podría dejar suelta la unión entre el basculante y la rueda, o sin el ajuste correcto, provocando problemas de estabilidad. No tenemos noticia de si este fallo generará una llamada a revisión también en unidades vendidas en otros países, pero por el tipo de fallo que es lo habitual es que así sea, y la marca o cada importador nacional se pondrá en contacto con sus clientes (publicaremos noticia en cuanto lo sepamos).

 

 

La segunda llamada de la que nos llegan noticias es mucho más leve aunque afecta a una gama más amplia de modelos: prácticamente la gama completa de BMW R 1250 GS, R, RS, RT y NineT desde 2018 hasta 2020. En este caso como decimos el fallo es más leve, y se trata de reemplazar el depósito de líquido de frenos original por otro de otro color. El original tiene una tonalidad que no cumple el estándar de seguridad americano, según la nota: “el texto en el depósito de líquido de frenos es confuso o se puede malinterpretar y podría acarrear procedimientos de mantenimiento incorrectos”. Estas dos llamadas, en Estados Unidos, tenían previsto iniciarse en mayo próximo y como es habitual los propietarios recibirán la invitación a pasar por su concesionario a resolver el problema que les afecte. Como indicamos más arriba, si el fallo más grave afecta a unidades fuera de Estados Unidos la marca se pondrá en contacto con sus clientes, como siempre hace. 

Esperemos que no se reproduzca el fallo en Europa

 

 

FUENTE DE LA NOTICIA:WWW.SOYMOTERO.NET

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